鄭州加氣站雨棚施工的設計是需要設計師通過現(xiàn)場調(diào)查、溝通了解客戶需求，然后根據(jù)外觀要求進行外觀設計后，再確定確定結構系統(tǒng)來完成的，其中結構系統(tǒng)的設計直接影響到了加氣站雨棚施工的穩(wěn)定性與使用性能，這里鄭州膜結構車棚廠家為大家整理了加氣站雨棚施工結構設計要求與一些細節(jié)內(nèi)容，希望可以幫到大家。
　　
　　一、加氣站雨棚施工結構設計要求 　　1、支承結構的穩(wěn)定性
　　
　　在加氣站雨棚施工中，膜是主要受力構件之一，但是加氣站雨棚施工的支承體系仍然應該滿足其自身穩(wěn)定性的要求，在設計時主要考慮的內(nèi)容大致有兩個方面，一是為了在張拉膜面時，方便把握各控制點的空間位置及對膜面實施張拉，二是在發(fā)生膜材撕裂時，不至于引起結構整體倒塌的嚴重事故，更換膜面時施工也要比較方便。
　　
　　2、水平力的傳遞
　　
　　在加氣站雨棚施工中，作用于膜面的荷載會以膜面張力的形式呈現(xiàn)，并主要通過邊界索經(jīng)膜角節(jié)點板傳遞到支承結構或基礎，節(jié)點處的水平力往往很大，設計時應采用合適的構造措施以確保水平力的可靠傳遞。
　　
　　3、結構體系內(nèi)力的自平衡
　　
　　加氣站雨棚施工是一種張力結構，所有作用于膜面的外部作用都會以膜面膜面張力的增減來體現(xiàn)，所以在布置加氣站雨棚施工的支承結構體系時，應盡可能將其設計成自平衡體系，以減少膜面張力對下部結構或地基的影響。
　　
　　4、結構單元的重復與組合
　　
　　利用某種基本外形的機構單元加以組合，是形成大面積覆蓋空間的有效方法，但是在使用多個同一結構單元組合時，需要注意膜面的熱合線在連接處要對齊，以形成連續(xù)、流暢的視覺效果。
　　
　　二、加氣站雨棚施工結構設計細節(jié)
　　
　　1、膜與索的連接
　　
　　在加氣站雨棚施工中，索的應用形式有：形成膜邊界的邊索，幫助大面積膜面?zhèn)鬟f荷載的加強索，輔助形成曲面形狀的脊索和谷索，以及維持支承結構體系穩(wěn)定的結構穩(wěn)定索和錨地拉索等。邊索與膜的連接可以是索穿在膜邊的“褲套”內(nèi)，也可以通過“U型”夾板相連;加強索以及脊索和谷索可以在膜布外，也可以在膜布內(nèi)。
　　
　　2、索及索具的選用
　　
　　索及鎖具對加氣站雨棚施工的美觀影響很大，應盡可能選用制作精美、耐久性好的不銹鋼制品，同時其Z小破斷力應滿足機械強度的要求。為適應膜面在風作用下的變形及滿足對膜面實施張拉和二次張拉的需求，張拉節(jié)點應有足夠的轉(zhuǎn)動自由度和張拉調(diào)節(jié)量。
　　
　　膜角節(jié)點板由不銹鋼材料或普通鋼板制成，可以是一片節(jié)點板加上與之配合的夾板組成，也可以由兩片形狀、大小相同的板組合而成。節(jié)點板的形狀與角度要與膜面在角點出的空間形狀像匹配，同時傳力途徑明確、簡介，滿足機械強度的要求。
　　
　　3、傘形膜面帽圈的形式及傘頂裝飾
　　
　　傘形膜結構的帽圈形式有浮動式與固定式之分。浮動式帽圈的傘形結構膜頂部可作小幅度的擺動及轉(zhuǎn)動，能更好地適應荷載作用下的變形。固定式帽圈通常也做成在豎向可調(diào)節(jié)，以便通過頂升帽圈給膜面施加預張力。傘頂應視具體情況設置相應的防雷裝置，并進行適當?shù)难b飾，以起到美化作用。
　　
　　4、膜面開洞處理 　　應盡量避免在膜面開洞，但當必須在膜面開洞時，應采取適當?shù)拇胧?，以保證開洞處膜面張力的可靠傳遞，同時視情況做好防水處理。
　　
　　5、剪裁應變補償?shù)男拚?br /> 　　
　　在加氣站雨棚施工中，靠近邊索處的膜在沿索的方向很難張拉，傘形膜在帽圈處沿環(huán)向也難以切實有效地施加預張力。當采用統(tǒng)一的百分率對膜布進行應變補償時，需對這些特定部位的補償率作出修正，或者說進行反向補償。另外，膜材的熱合應采用張拉焊接，對膜片分塊小、熱合縫密集的區(qū)域，要考慮因熱合造成的膜材收縮對補償率的影響。