膜結構車棚是現代非常流行的一種車棚建筑，對于這類車棚的防雷措施應根據不同的設計造型及覆蓋面積進行設計。當支承膜面的鋼構桅桿、柱采用油漆或鍍鋅防腐時，可直接作為避雷線和垂直接地導電線。如果桅桿采用噴塑等防腐，尚應加避雷線，但可作為地線。

1、接閃功能在防雷設計時，不應只考慮接閃部分的功能，應根據建筑的結構形式、內部設計和建筑物防雷的相關因素及其規律，全面考慮防雷方式和應采取的措施，以達到接閃后的功能效果。
2、分流影響設置防雷引下線的數量，是關系到建筑物被雷擊后是否產生擴大事故的重要因素。每根引下線所承受的電流愈小，則其反擊的機會和感應范圍的影響就小，所以引下線的根數應適當多些，且其位置應適當。

3、合理布線各種金屬管線和防雷系統有直接或間接的關系，因此必須考慮建筑物內部的電力系統、電訊系統、照明系統、電子系統和各種金屬管線的布線位置、走向和防雷系統的距離之間的關系，重要建筑物內各種電氣線路都必須穿金屬管或采用金屬屏蔽電纜，而膜結構建筑各種豎向的管道、金屬支架等均宜在上下與防雷系統可靠連接。
4、接地效果接地效果的好壞也是防雷安全的重要保證，對每個建筑物都要考慮采用哪些接地方式及電位分布的陡度比較小并應盡可能達到均衡電位的條件，接地裝置要適用、耐久;同時必須達到規定接地電阻的要求，膜結構建筑常采用基礎鋼筋作自然接地體,通常采用聯合接地方式，要求接地電阻<1Ω。

5、屏蔽作用對于建筑物的屏蔽，不僅使室內的各種電子設備、精密儀器、計算機及通訊設備等受到可靠保護，而且是防護球雷和側擊雷的有效方式。在必要的建筑物上應當考慮屏蔽措施，以防止球雷、側擊雷及電子設備等產生誤動作或被擊穿的可能。
6、均衡電位為保證建筑物內部不產生反擊，不產生接觸電壓和跨步電壓，應當使建筑物內部人員能接觸到的金屬設備及管線能達到同一個電位。這是保證人身安全和各種金屬設備不受反擊的重要條件之一。