膜結構(Membrane)是20世紀中期發展起來的一種新型建筑結構形式，是由多種高強薄膜材料(PVC或Teflon)及加強構件(鋼架、鋼柱或鋼索)通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀，作為覆蓋結構，并能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。膜結構可分為充氣膜結構和張拉膜結構兩大類。充氣膜結構是靠室內不斷充氣，使室內外產生一定壓力差(一般在10㎜~30㎜水柱之間),室內外的壓力差使屋蓋膜布受到一定的向上的浮力，從而實現較大的跨度。張拉摸結構則通過柱及鋼架支承或鋼索張拉成型，其造型非常優美靈活。

　　膜結構一改傳統建筑材料而使用膜材，其重量只是傳統建筑的三分之一。而且膜結構可以從根本上克服傳統膜結構的大跨度(無支持)建筑上所遇到的困難。
　　在城市的入口處，設計擁有自己城市鮮明特色和文化韻味的建筑形式乃是每個城市發展的之作，而張拉膜以自己多變的特性，柔美的造型以及夜晚配合彩燈的照射所顯示出特有的柔和的氛圍更讓過往著記憶深刻，同時現代感張拉膜又展現了一個城市的發展理念和思路。
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　　膜材的大特點是強度高、耐久性好、防火難燃、自潔性好，不受紫外線影響，使用壽命長，一般15-30年。具有高透光率，透光率為13%,對熱能反射率73%，熱吸收量很少。正是因為這種劃時代的膜材料的發明，使膜結構加油站加氣站成為現代化的永久建筑。因為鋼結構加油站加氣站構件中的應力在某些區域產生局部高峰應力，在另外一些區域則應力降低，形成應力集中現象。研究表明，在應力高峰區域總是存在著同號的雙向或三向應力，使材料處于復雜受力狀態，同號的平面或立體應力場有使鋼材變脆的趨勢。在鋼結構加油站加氣站的構件中有時存在著孔洞、槽口、凹角、截面突然改變以及鋼材內部缺陷等。但由于鋼結構加油站加氣站的建筑鋼材塑性轅好，在一定程度上能促使應力進行重分配，使應力分布嚴重不均的現象趨于平緩。故受靜力荷載作用的構件在常溫下工作時，在計算中可不考慮應力集中的影響。