在高鐵站的建設(shè)中，膜結(jié)構(gòu)以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)成為修建領(lǐng)域的新寵。從廣州南站的高分子透光膜，到于家堡火車站的 ETFE 膜結(jié)構(gòu)氣枕，再到宜賓高鐵站的 ETFE 天幕雨棚以及廣州白云站的 PTEF 膜結(jié)構(gòu)，這些立異使用不僅為高鐵站帶來了全新的修建風(fēng)貌，更在功能上完結(jié)了質(zhì)的提升。
 

 

       廣州南站的房頂規(guī)劃匠心獨(dú)運(yùn)，除傳統(tǒng)采光玻璃外，高分子透光膜的運(yùn)用讓人眼前一亮。每張膜內(nèi)設(shè)有充氣管道，氣壓缺乏時(shí)可自動(dòng)補(bǔ)氣，使膜保持豐滿鼓脹狀態(tài)，構(gòu)成通明氣枕。這些氣枕由高強(qiáng)度柔性薄膜資料和支撐體系構(gòu)成，透光率高達(dá) 95%，極大地減少了站內(nèi)日間照明強(qiáng)度和時(shí)刻，有效節(jié)省照明動(dòng)力。而且，該膜資料抗腐蝕能力強(qiáng)，即便長(zhǎng)期處于日曬和降水環(huán)境下，化學(xué)性能依然安穩(wěn)，使用壽命可達(dá) 15 - 25 年。站在廣州南站候車大廳內(nèi)，抬頭仰望，那約 1.6 萬平方米的 “云朵天面”，上萬張透光膜如片片白云飄浮，兼具環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性和漂亮性 。
 

 

       于家堡火車站作為國(guó)內(nèi)首座全地下高鐵站房，其雙螺旋穹頂選用鋼結(jié)構(gòu)與膜結(jié)構(gòu)相結(jié)合的規(guī)劃，令人稱奇。站房膜結(jié)構(gòu)選用 ETFE(乙烯 - 四氟乙烯共聚物)膜，為使站房穹頂膜結(jié)構(gòu)與鋼結(jié)構(gòu)徹底貼合，項(xiàng)目部選用了 783 個(gè)大小不一的膜結(jié)構(gòu)氣枕，氣枕總面積約 7060 平方米，最大的約 42 平方米，最小的約 0.5 平方米。每個(gè)膜結(jié)構(gòu)氣枕由 3 層 ETFE 膜構(gòu)成，中間層膜材設(shè)有小孔，可使上下兩個(gè)氣腔到達(dá)規(guī)劃氣壓，一起約束熱交換，既能滿足規(guī)劃方對(duì)傳熱系數(shù) K 值 2.0W/m2K 的要求，又能完結(jié)站房?jī)?nèi)照明、保溫的條件。ETFE 膜自潔性強(qiáng)，日常降水就能將膜結(jié)構(gòu)沖刷潔凈，充沛展現(xiàn)綠色環(huán)保節(jié)能的特色。整個(gè) ETFE 膜結(jié)構(gòu)氣枕的充氣過程由電腦智能監(jiān)控，電腦會(huì)根據(jù)當(dāng)時(shí)的氣壓、光照等條件，讓資料始終處于最佳狀態(tài) 。
 

 

       宜賓高鐵站在渝昆高鐵宜賓站站前交通樞紐基礎(chǔ)設(shè)施及歸納配套建設(shè)項(xiàng)目中，利用 etfe 膜結(jié)構(gòu)天幕雨棚連接車站、商業(yè)歸納體和城市綠芯公園等主要功能區(qū)域。整個(gè)天幕及天橋以鋼結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，天幕框架結(jié)構(gòu)選用鋼結(jié)構(gòu)或鋁合金作為承重結(jié)構(gòu)，頂部掩蓋 etfe 資料和光伏玻璃，并調(diào)配流動(dòng)燈光效果，完美展現(xiàn)竹和流水的規(guī)劃理念。該項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)總用鋼量約 1.2 萬噸，屋面選用 etfe 通明資料，在確保規(guī)劃效果簡(jiǎn)練與形狀優(yōu)美的一起，也為過往行人營(yíng)建出天然舒適的開放空間 。
 

 

       廣州白云站站房外 9 至 22 軸東西立面花瓣鋼構(gòu)腹部表面掩蓋 PTEF 膜結(jié)構(gòu)，東、西 “花瓣” 最大懸挑跨度 28 米，合計(jì) 50 片，總面積達(dá) 1.86 萬平方米。為保證站房排水系統(tǒng)疏通以及 “花瓣” PTEF 膜結(jié)構(gòu)無缺，作業(yè)人員會(huì)定時(shí)對(duì)人工屋面打開巡檢和觸摸式排查，重點(diǎn)查看排水設(shè)施、采光玻璃透光及安全性、鋼結(jié)構(gòu)銹蝕等情況，并據(jù)此安排維保單位進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)、加固或及時(shí)更換 。

 

       高鐵站選用膜結(jié)構(gòu)，在修建造型上，突破了傳統(tǒng)修建的束縛，可以完結(jié)雙曲面、懸挑等雜亂形狀，塑造出極具標(biāo)志性的修建外觀，為城市增加獨(dú)特的風(fēng)景線。在功能方面，良好的透光性減少了人工照明的使用，下降能耗;膜材的耐久性下降了后期維護(hù)本錢;自潔性讓高鐵站始終保持整潔漂亮。在施工過程中，膜結(jié)構(gòu)前期膜材的裁剪、焊接等作業(yè)可在工廠內(nèi)完結(jié)，大幅減少現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)刻，避免施工交叉，縮短整體工期 。

       膜結(jié)構(gòu)在高鐵站建設(shè)中展現(xiàn)出很多優(yōu)勢(shì)，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展與立異，相信膜結(jié)構(gòu)將在未來高鐵站修建中得到更廣泛的使用，為人們帶來愈加便捷、舒適且漂亮的出行體驗(yàn)，持續(xù)推進(jìn)高鐵站修建向愈加綠色、智能、藝術(shù)的方向邁進(jìn)。