說起加氣站雨棚施工工程建筑,我們不得不提起該工程建筑的膜面形態對其荷載以及預張力設置的要求,只有處理好細節上因素,我們才能更好的應對自然現況之中不可抗拒的因素!對于春夏交替季節,對于一些質量堪憂的車棚建筑,面對強烈的風時,往往是不堪一擊的,對此我們在處理的過程之中該如何防范呢?下面一起跟小編來詳情的認識一番希望能夠對大家有益! 　　1.在概念設計階段進行方案構思時,即應根據工程所在地的自然條件縝密分析.對于多雨/雪的地區不宜采用曲面起伏較多的外形,應使膜面具有較大坡度,以利排水.對于臺風多發地區不宜采用剛度差異較大或作局部懸挑的造型.曲面設計構形時忌使膜結構曲面平坦,否則既需施加較大的預張力才能構成所需曲面,又會使膜面受力呈受彎狀態,而不能有效利用膜材的抗拉強度.曲面還應光滑連續,避免出現拐點/尖角,否則這些區域的膜面易出現褶皺或應力集中,更不應該使膜面直接擱置于墻體上.此外,臺風多發地區設計時宜選用抗撕裂強度較高的膜材.
　　
　　2.設計時應使膜材強度具有足夠的安全裕度,保證膜結構的膜面張拉后能正常承載.同時節點構造要考慮膜面因材料徐變/連接松動/膜面積水等發生膜面松弛而需進行二次張拉的可能性.節點連接應具有足夠強度/剛度,防止失效.連接件外援應經加工處理,使之光滑而無棱角,防止局部翹曲而劃傷膜材,對有轉動要求的節點,構造上應保證能自由轉動.
　　
　　3.拉索是組成該結構的重要原件,合理使用拉索的強度,控制索長的精確對膜面成形與結構安全至關重要.設計師應防止由于拉索強度不足而危及結構整體.雙層結構的內膜節點連接一般不作防水處理.對于一些重要工程也可考慮進行適當防水/排水處理,以免萬一外膜破壞,雨水直接進入室內而造成損失.
　　
　　4.制作安裝過程中膜結構應確保膜面處于設計要求的張力狀態.裁剪下料時應根據膜材型號/批次,考慮沿經/緯方向的收縮量,并及時剔除有色差/劃痕/斷絲/跳紗/涂層剝落等局部缺陷的膜材.安裝前應對下部土建結構進行認真檢測驗收,復核相關幾何尺寸與具體構造是否與原設計圖紙相符.并根據膜結構的具體形式編制合理的安裝施工方案.利用拉索/周邊節點對膜面均勻施加張力,使膜面呈現設計形態.施力時宜均勻分批張拉,防止加載速率變化太大而造成膜面應力超過材料的抗拉強度或出現膜材撕裂.
　　
　　5.其中的金屬構件應采取有效的防銹措施.這對于沿海地區或潮濕環境中的金屬構件尤為重要,鋼構件應對鋼材基層經拋丸除銹后,涂敷無機富鋅漆,并涂裝與之相應的面漆,或采用鍍鋅防腐.鋼索可根據形式不同采用相應方法防腐.鋼絲索/鋼棒常用鍍鋅防腐. 　　6.膜結構建成后使用期間的維護保養也是其能否正常工作的一個重要環節.由于膜材徐變/節點松動等膜面可能因預張力損失而松弛,金屬構件外表可能銹蝕,膜面涂層坑能局部脫落等.因此在使用過程中的維護保養也很重要.一般龔恒竣工兩年后宜對膜面施加二次預張力,對金屬構件也應在使用4-5年后重新涂刷面漆.
　　
　　加氣站雨棚施工工程的搭建要根據現場環境進行適當性的調整,只有如此,我們才能剛好的保證工程方案的實施,好了,我們的精彩內容分享就到這,下期繼續向大家推送新一期的內容,敬請大家多多關注和支持！