很多東西用舊了，避免浪費資源，很多人都喜歡去翻新，而且也不費成本，那新型建筑也同樣的道理，膜結構車棚在用過一段時間后，因略有的陳舊，避免影響到整體建筑形象的話，很多人都會選擇翻新。并且在翻新做法中，能提升了膜結構車棚的使用壽命，還提升了外觀的新穎效果。那么如何翻新膜結構車棚呢？
　　
　　1、主要是對基地進行改造，提升構架與地面連接的穩固性，把原有的水泥棧基底全部鏟除干凈以后，還要再進行澆筑新的水泥加固，能基本達成了加強固定的形式。
　　
　　2、還需要再翻修車棚頂棚的時候，清洗下頂棚，清理好灰塵和雜物，噴涂物以面帶點的方式均勻的噴涂在頂棚表面。膜結構
　　
　　3、然而骨鋼和構件也有需要更換的，且在拆卸的時候就一定要用支撐物把頂棚固定住，防止其他零件及頂棚松動，嚴重的導致掉落，還影響到了an全問題。
　　
　　4、翻新過后，一定要有步驟、有規則性的檢查，對整個膜結構車棚牢固度檢查，還有其他部分連接性及有沒有滲漏等再次進行檢查交付。 　　乙烯-四氟乙烯共聚物是一種化學物質，ETFE 是zui強韌的氟塑料，它在保持了PTFE 良好的耐熱、耐化學性能和電絕緣性能的同時，耐輻射和機械性能有很大程度的改善，拉伸強度可達到50MPa，接近聚四氟乙烯的2倍。
　　
　　1、長期使用溫度-80--220度，有卓越的耐化學腐蝕性，對所有化學品都耐腐蝕，摩擦系數在塑料中zui低，還有很好的電性能，其電絕緣性不受溫度影響，有“塑料王”之稱。
　　
　　2、其耐化學藥品性與聚四氟乙烯相似，比偏氟乙烯好。膜結構
　　
　　3、其抗蠕變性和壓縮強度均比聚四氟乙烯好，拉伸強度高，伸長率可達100-300%。介電性好，耐輻射性能優異。
　　
　　ETFE加工成型性好，物理性能均衡、機械韌性好、耐射線性能優異，該材料具有聚四氟乙烯的耐腐蝕特性，克服了聚四氟乙烯對金屬的不粘和性缺陷，加之其平均線膨脹系數接近碳鋼的線膨脹系數，使ETFE（F-40）成為和金屬的理想復合材料。 　　主要用于工業用電線電纜，原子反應堆電纜和車輛用電線及制件，工業用涂料等。
　　
　　ETFE（F-40）氟塑料來源于美國杜邦公司、日本旭硝子、日本大金公司，主要應用于防腐蝕襯里。該材料具有聚四氟乙烯的耐腐蝕特性，同時又有對金屬特有的較強粘著特性，克服了聚四氟乙烯對金屬的不粘合性缺陷，加之其平均線膨脹系數接近碳鋼的線膨脹系數，使ETFE（F-40）成為和金屬的理想復合材料，具有極優良的耐負壓特性。
　　
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