膜結構材料的選擇很大程度取決于膜結構建筑物的功能、防火要求、壽命、設計和投資金額。作為現代空間結構車棚體系的一個重要分支，膜結構停車棚是一種全新的建筑結構形式，它集建筑學、結構力學、精細化工與材料科學、計算機技術等為一體，借鑒現代造型藝術與技術美學的成就，其曲面可以隨著建筑師的設計需要任意變化，外觀造型新穎獨特，內部空間給人一種夢幻般的感覺，很大程度上滿足了現代人的審美觀念，膜結構停車棚成為現代建筑的新風格。
　　
　　膜結構材料制作停車棚有哪些優勢？ 　　  同時具有充分利用陽光、空氣以及與自然融合的特性，符合當前提倡的“環保、可持續發展”重大戰略，也為高科技生態建筑的發展提供了廣闊的空間，更受到世界各地綠色建筑運動倡導者們的青睞，將成為21世紀“綠色建筑體系”的寵兒。
　　
　　膜結構車棚膜結構所用的膜材料為具有高強、阻燃、耐久、自潔等特性的高強復合材料，一般由基布和涂層二部分組成。基布主要采用高強聚酯纖維或玻璃纖維絲編織而成，有平織和絞等多種編織方法，不同的膜結構車棚編織方法影響著膜材料的經緯向力學性能指標，提供膜的抗拉強度和抗撕裂強度等；涂層材料主要有聚四氟乙烯和聚氯乙烯，在一定程度上提高了膜材料各項強度指標，為提高膜材料的耐久、自潔等特性，表面往往有一層氟涂層或硅涂層，提供膜材料的耐火、耐久及防水、自潔等性能，決定著膜材料的物理特性。 　　  膜結構車棚膜材料是一種高強柔軟的織物，具有較高的抗拉強度，有一定的抗撕裂強度，但其平面內的抗壓、抗彎強度幾乎為零，抗剪強度也很低，并具有一定的各向異性和材料幾何非線性性質，使用時又易發生應力松弛和徐變，在實際工程應用時，隨著膜結構車棚膜材料品種的不同，膜中預應力一般在1～8kN/m，即使在更不利荷載工況下，膜中應力值也只是其抗拉強度的1/4～1/8，為簡便設計計算，一般可假定膜材料為正交異性的線彈性材料，由彈性力學理論可知，平面應力正交異性彈性材料的本構關系。