膜布局修建打破了純直線修建風格的方式，以其特有的美麗曲面外型，簡練、明快、剛與柔、力與美的完滿組合，出現給人以耳目一新的感受。這種膜材開發和應用得比較早，通常規定PVC涂層在玻璃纖維織物經緯線交點上的厚度不能少于0.2mm，一般涂層不會太厚，達到使用要求即可。為提高PVC本身耐老化性能，涂層時常常加入一些光、熱穩定劑，淺色透明產品宜加一定量的紫外吸收劑，深色產品常加炭黑做穩定劑。PVC膜材的主要特點是強度低、彈性大、易老化、徐變大、自潔性差，但價格便宜，容易加工制作，色彩豐富，抗折疊性能好。
　　
　　由于建筑中的膜材料質地很輕而且其張力結構又很穩定，可以為停車棚量身打造無柱空間，既可以把它當做長久建筑又可以隨心所欲地移動良好的透光性能，減少了白天照明的時間，即使在夜間絢麗的彩燈效果也增添了它的商業效益。鋼結構制作的質量在哪方面容易未達標發布人,隨著建筑技術的發展和鋼材本身質量的提升，品質不斷的優化。
　　
　　膜結構看臺膜材自身具有透光性，這一使得膜結構車棚內部很亮，非常的有。這種特殊的結構材料可以使用到多種場合，可廣泛應用于街景修建、機場候機廳、體育場館、會議廳、展覽館等修建，等等的這些特性，使得這種材料具有無限的潛力。
　　
　　充氣膜結構有單層、雙層、氣肋式三種形式，充氣膜結構一般需要長期不間斷地能源供應。5側面痢焊縫的計算長度不宜大于60hf，當大于上述數值時，其超過部分在計算中不予考慮。
　　
　　因此在使用過程中的保護保養也很重要。 　　由于膜布生產的原因，膜布的門幅有5米、3米等規格，這樣的規格對于大多數在6米寬的膜結構車棚來說，顯然整張是不夠的，必須要進行裁剪拼接，特別是帽頂式以及張拉式的，放樣拼接的幅度會更大一些。
　　
　　這種使用的方式也算是他的優點，另外這個東西還會有好些個優點，例如在顏色的呈現上更加具有豐富性和沖擊感，從錢的這個方向思考的話也是值得試試的，因為利用這種材料建造的建筑與原有的建筑方式相比較更加的節省資金，不但如此，建筑的工期也會有很大的縮短。
　　
　　將平整的膜布做出有帽頂、拱頂或者張拉式的膜結構車棚，就需要裁剪出雙曲線，以保證造型和整個車棚的預應張拉力，才能在完成之后顯出優美的造型，所以裁剪其實也并不輕松。 　　充氣膜可以用于大型的場館的建設，只需要在建設的過程中對材料充氣就能夠使得建筑馬上成型，不需要再進行勞時勞工的建造。經過加工，使其接觸外表面的抗滑系數達到設計要求的額定值，一般為0.45-0.55。在城市的入口處，描繪具有個人城市明顯特征和文明神韻的修建方式乃是每個城市開展的之作，而張拉膜以個人多變的特性，柔美的外型以及夜晚合作彩燈的照耀所顯示出特有的柔軟的空氣更讓過往者回憶深入，一起極具現代感張拉膜又展示了一個城市的開展理念和思路。
　　
　　另外一點就是說，在做一些特殊造型的時候，拼接要比直接用節省的多，拼接的放樣有整塊布裁剪出來，盡可能的利用，避免浪費，輔料就能節省出很多費用。
　　
　　在安裝過程中，作業人員在膜面上行走應穿軟底鞋，不應佩掛鑰匙等硬物。