對于膜結構停車棚工程建筑而言,其自身使用的材料在環保性行業領域頗受青睞,除此之外其工程施工人員在技術方面上要求比較高,因此雙挑膜結構停車棚建筑具有很好的透光性,能夠內部的亮度,那么對于該工程搭建而言,其支架方面施工事項有哪些需要留意的呢?
1、準備好材料,在施工之前,選好合適的膜結構,膜的韌性,這樣就能讓膜展示出更美的效果.簡化其支架的材料和施工時間,在施工的工程中可以選擇先安裝支架,整體安裝膜結構.
2、經過反復的推敲,施工人員對施工現場的仔細測量,根據設計圖紙,標出實際的高度、支柱的位置、水平等.在實際施工的時候,要全程進行監控,減少偏差,讓雙挑膜結構停車棚展示出比較美的一面.

3、支架的打孔的非常重要的,沒有一個好的墻角,就不可能有好的建筑,所以要嚴格要求打孔的位置,對每個樁都要仔細的測量,較少誤差使之在控制范圍內.
4、在打好孔后,就要將樁基打好了,只有把樁基安裝好了,支柱和膜布就能跟簡單的安裝了.在測量確定沒有誤差的情況下才能進行焊接.


膜結構支撐主體部分分為哪些呢？
1、 純鋼拱形結構：采用傳統的梁柱系統，屋頂為圓拱式，柱梁間距一般為8m左右。
2、 混凝土結構主體加鋼拱：以上兩種更簡單的膜結構，依平面的形狀，如方形、菱形等，可有許多變化，拱的間距依使用的膜材強度、設計荷載、風力等確定。
3、 混凝土主體結構加鋼索：脊素為上彎，位于膜布下面，谷索為下彎，位于膜上面。兩種鋼索的彎向相反張拉后造成相反方向的垂直力，使膜市受到垂直方向的張力，膜布中水平方向的張力直接張拉形成。
4、 混凝土主體結構加鋼柱
5、 張拉式帳篷膜結構
6、 大型（跨度在200m以上）氣撐式膜結構
用扁鋼作的鋼索加上膜布，可以做成大跨度的巨型屋頂。這種建筑，結構簡單，施工方便，經濟效益高，無需維修。但因需常年維持封閉，進出較不便，現己不再新建，但仍不失為一種好的結構形式。
7、 鋼索穹頂

1980年創造的永久性結構膜技術，是在結構上逐步減少壓力的影響，而增加張力的作用，這種新技術是基于巴克明斯特．富勒的理論。富勒認為現代的結構都是在對抗地心吸引力，不斷地爭取壓力的連續性，但自然界并非如此。
這是一項看似平淡，實則非常智慧的哲理，富勒將他的新觀念命名為“張力式”,英語是張力（Tension）和完整(Integrity）二字的合成。在這種理想的結構中“壓力桿件是張力大海中的一個小島”。
蓋格先生對富勒的哲理，則有更進一步的解釋，他認為“空間的跨越是由連續的張力索和不連續的壓力桿”完成的。在這一理論基礎上，他提出鋼索穹項由以下桿件組成：中央張力環經由數目為四的倍數的脊索、環索、中繼斜拉索、壓力桿和斜拉索而到達壓力環梁，形成一個完整封閉的張力拱結構系統。