因城市交通的資源供需緊張，停車難也都成為有車一族的一大困擾，也是當下城市規劃、建設中，一定要來面對的一個問題。膜結構自行車棚的產生，能有效來緩解一位難求的問題。可進入炎熱的夏季，做膜結構自信車棚需考慮到它的防火措施。
　　
　　正因為膜結構車棚是由鋼構件，利用螺栓所連接成的支撐骨架，聚酯類的材料來覆蓋成。其優點就在于裝配式的膜結構自行車棚，有少許的占地、投資少、拆裝方便，造型更是各異，安全又可靠。很適合用在騎車、摩托等一些車子的停放。
　　
　　而防火措施的表現主要有聚酯類的膜材料既能防輻射，還能有很好的隔熱保溫作用。再者鋼結構的燃點又很低，這就能降低車棚下，車輛的受熱度的，有些車棚采用特殊設計，使得防火設備更好，提高膜結構自行車棚的安全使用。
　　
　　大家都知道：進入夏季以后，夏季的溫度逐漸上升，不少車在行駛中，都有可能會出現自燃的現象。也就是面對這樣的情況，不少停車的地方都會修建膜結構停車棚，以此來保證車在停放中，不會發生什么安全問題。相信這也是一些車主，哪怕是自行車在停放中，會有的擔心。 　　所以在搭建膜結構車棚時，它的防火措施是需要做好的，以此來保證停放在棚下的車不會出現什么情況，也能很好來解決車的停放問題。
　　
　　鋼結構與膜結構行業包括設計和施工（制造、安裝），輕盈的結構必須從設計開始----設計是龍頭。為了實現鋼結構的“輕、快、好、省”，便須實現全鋼結構固有的三大核心價值——更輕的結構、更短的工期和更好的延性。100多年來，世界先進更好的大量采用鋼結構（日本高達70%），并能基本上實現三大優點，我國鋼結構不到3%，97%是混凝土、砌體結構等，我國鋼結構建筑有極大的發展空間，關鍵在設計。
　　
　　設計的第要素就是滿足建筑功能，大跨度屋蓋必須采用形效結構；中、小跨度屋蓋才能采用屋蓋彎矩結構。結構工程師眼中的更好結構，就是更簡潔的結構，而非更復雜的結構。像上海浦東國際機場圖那樣，把建筑功能、結構力度與建筑的空間藝術美有機地結合起來，即袒露具有美學價值的結構部分——自然地顯示鋼結構，達到巧奪天工的震撼效果。更好、輕盈的鋼結構建筑就是一件藝術品（具有力度美），盡量不要用裝飾來覆蓋——自然地顯示結構，因為封閉的鋼結構更容易銹蝕。 　　在膜結構精心設計的四大步驟中，關鍵兩步是合理選擇結構方案和正確估計結構截面高度。我國不少大型笨重、怪異的鋼結構，就在這兩步上出了問題。舉個通俗例子：一個身高2. 26m的人，打籃球是正確的選擇。如讓他去舉重會怎么樣？毫無懸念不會成功，何故？因為舉重是軸心受壓，此人計算長度太大，必定會失去穩定。因此，方案選錯，優化徒勞！
　　
　　設計是硬道理，“硬”設計就沒有道理！笨重、怪異的鋼結構與綠色建筑相佐！我們應該認真總結結構設計教訓，向世界先進鋼結構設計水平沖刺。我國全膜結構設計，任重而道遠！