膜結(jié)構(gòu)建筑膜結(jié)構(gòu)所用的膜材料為具有阻燃、耐久、自潔等特性的復(fù)合材料，一般由基布和涂層二部分組成。基布主要采用聚脂纖維或玻璃纖維絲編織而成，有平織和絞等多種編織方法，不同的膜結(jié)構(gòu)建筑編織方法影響著膜材料的經(jīng)緯向力學(xué)性能指標，膜的抗拉強度和抗撕裂強度等;涂層材料主要有聚四氟乙烯和聚氯乙烯，在一定程度上提高了膜材料各項強度指標，為提高膜材料的耐久、自潔等特性，表面往往有一層氟涂層或硅涂層，膜材料的耐火、耐久及防水、自潔等性能，決定著膜材料的物理特性。

膜結(jié)構(gòu)建筑膜材料是一種柔軟的織物，具有較高的抗拉強度，有一定的抗撕裂強度，但其平面內(nèi)的抗壓、抗彎強度幾乎為零，抗剪強度也很低，并具有一定的各向異性和材料 幾何非線性性質(zhì)，使用時又易發(fā)生應(yīng)力松弛和徐變
在實際工程應(yīng)用時，隨著膜結(jié)構(gòu)建筑膜材料品種的不同，膜中預(yù)應(yīng)力一般在1～8kN/m，即使在更不利荷載工況下，膜中應(yīng)力值也只是其抗拉強度的1/4～1/8，為簡便設(shè)計計算，一般可假定膜材料為正交異性的線彈性材料，由彈性力學(xué)理論可知，平面應(yīng)力正交異性彈性材料的本構(gòu)關(guān)系。

膜構(gòu)造建筑價錢低的原因：
膜構(gòu)造建筑是上個世紀80年月呈現(xiàn)的一種修建型構(gòu)造，它在我國具有著十分主要的感化，前些年我國由于開展速渡過快的緣由，使得城市計劃建立沒有跟上開展 的節(jié)拍，因此添加的汽車用戶的汽車沒有了可停放之地。這使得我國很多多少中央動不動就呈現(xiàn)了擁堵事情。而因而招致的打斗斗毆更是多不堪數(shù)，然則這一切都被 泊建筑膜構(gòu)造處理了。
這就恰是由于膜構(gòu)造泊建筑具有著建立工夫短，造價低的緣由，不然真的很難說到更初會是如何一種狀況。我們?nèi)缃癯鞘兄杏性S多小區(qū)、病院、酒店等大型公共場合多是用的是建筑膜構(gòu)造，它以共同的外型，別致的外不雅吸引著有數(shù)人去留戀它.

1.不論是做哪一種建筑我們都必需要包管原資料之間的銜接平安、合理、美不雅，建筑的節(jié)點結(jié)構(gòu)應(yīng)契合國度規(guī)范。
2.對金屬銜接件應(yīng)采取牢靠的防腐化辦法，必需要思索節(jié)點結(jié)構(gòu)公平對拉索、膜材發(fā)生的影響，施加預(yù)張力的方法、構(gòu)造裝置許可偏向，以及停止二次張拉的能夠性;
3.在膜材銜接處應(yīng)堅持高度水密性，應(yīng)采用必定的結(jié)構(gòu)辦法避免膜材磨損和扯破;
4.在支承構(gòu)件與膜材的銜接處不得有毛刺、尖角、尖點。