針對停車棚而言，在加工過程中，挑選適合的原材料是十分關鍵的，那么停車棚制造中常見的原材料都有哪些?停車棚常見膜材為聚酯纖維面料覆聚乙烯和玻纖覆聚聚四氟乙烯。PVC原材料的關鍵特點是抗壓強度低、延展性大、易脆化、徐變大、自潔性差，但價錢廉價，容易加工制造，顏色豐厚，抗折疊性能好。為改善其性能，可在其外表涂一層聚四氟乙烯涂層，進步其抗老化和自潔才能，其壽命可到達15年左右。
　　因此停車棚生產使用的材料，人們可以根據實際的情況進行選購，確保其良好的性能。停車棚常見的幾種加工方法：

　　1、輻射加熱法
　　張拉膜車棚施工時輻射法加熱是依靠輻射和導熱兩種作用進行加熱。從加熱器發出的熱能先以輻射的形式傳到工件的外表面，再依靠金屬導熱，從外表面向內部傳導。因此，膜結構停車棚施工時輻射法加熱的特點是必須在工件外表和內部建立一個溫度差，熱量才能由表及里的傳遞，這就是加熱過程。溫差越大，熱量傳導越快，達到規定溫度的時間越短。
　　2、工頻感應加熱法
　　停車棚施工時這種加熱方法是靠火焰熱的傳導和輻射對工件表面加熱，然后再傳導到壁厚深層的一種加熱方式。
　　膜結構停車棚施工時工頻感應加熱是通過感應圈感應加熱的，所通交流電的頻率為50Hz。電源可用四臺.BX一500型或BX2—1000型交流電焊機并聯使用。氣體火焰加熱法張拉膜車棚施工時這種加熱方法是靠火焰熱的傳導和輻射對工件表面加熱，然后再傳導到壁厚深層的一種加熱方式。

　　如果出現搖晃和生銹一般采取的改造措施就是把原來的老的停車棚先拆卸下來，換掉滑牙和斷裂的連接件和螺絲。對原來的地基用水泥重新澆灌。在施工的時候要注意環境的溫度，避免對施工造成影響。
　　如果停車棚出現污濁、透光率下降，同時色彩發黃，其實質的老化改變就是板內物理性能下降，丟失原本比較高的抗沖擊強度拉伸強度，變得簡略分裂，我們這時候只能對車棚頂就行更換。
　　漏水和破損也是一個問題，漏水和破損也是停車棚常見的老化問題，對于破損面小的棚頂，可采用相同材質的棚頂材料用放水膠進行粘合修補，破碎面比較嚴重的則可以把老的棚頂卸下重新安裝新的即可。
 

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