膜結構車棚不但美觀時尚，還要安全第一，絕對保證棚下人和物的安全。
　　
　　膜結構車棚的安裝包括膜體展開、連接固定和張拉成形三個部分。除了一般雨蓬不可比擬的耐用、實用、遮風擋雨的功能外，膜結構雨蓬更是一座雕塑，一件藝術品，給人一種美的視覺享受。
　　
　　膜結構車棚在安裝過程中應充分注意風速和風向，避免發生顫動現象。同時應根據降雨的程度決定工程的中止和繼續。膜結構安裝過程中不應發生雨水積存現象，同時應根據降雨的程度決定工程的中止和繼續。
　　
　　由于高強度的膜材出現，再加上張拉技術的應用，使膜結構車棚抵御風雨的能力是一般雨蓬之類不可比擬的。 　　膜結構車棚建筑膜材的沖擊強度是普通玻璃的250-300倍，亞克力的板材的20-30倍，鋼化玻璃的2倍，幾乎沒有斷裂的危險性，有“不破玻璃”和“響鋼”的美稱。膜面展開前應首先安裝緊固的夾板，夾板的間距不應大于2米，根據膜結構的跨度大小，調整夾板中心的間距，夾板的螺栓、螺母必須擰緊到位。因此膜結構車棚重量輕，絕對保證棚下人和物的安全。
　　
　　膜結構車棚完工后，非常美觀又實用，很受現代人們的喜愛，但是需定時進行保護查看工作，每兩至三年需進行一次保護查看工作。另外在颶風后，要檢查螺栓是否存在松動等，進行必要的修理工作。 　　膜結構車棚到達特定的運用壽數（PTFE 膜材為 25 年左右，PVC 膜材為 10～15 年左右）時，需從膜結構車棚上進行取樣實驗，檢查膜材料的強度保持率。在到達膜材替換條件下，預備進行膜材的替換，防止事端的發生。 因為 PVC，PVD膜材的運用壽數較PTFE膜材短，且受高溫，濕度及紫外線等要素影響較大， 特別是高溫區域存在 PVC，PVDF 膜材在未到達正常運用壽數前老化的景象?，F有的《膜結構車棚技術規程》對膜結構車棚的構造計劃，節點計劃及保護提出了指導性定見，但對膜材料老化的研討其時還不多，沒有能夠反映在規程里，需求計劃師跟據膜結構車棚的運用區域不一樣進行判斷。《膜結構車棚技術規程》 雖清晰指出了分項系數計劃表達式, 但僅僅容許應力法在分項系數公式中的轉換表達, 沒有反映地域不一樣形成材料退化要素的影響比方高溫多濕區域，污染嚴峻區域對 PVDF涂層膜材及 PTFE 膜材的壽數有不一樣程度的影響。 在國外，絕大多數選用膜結構車棚的體育場館選用的是 PTFE 膜材，首要的因素在于PTFE 膜材與 PVC 膜材的運用壽數不一樣。20 世紀初中國鼓起了一批選用 PVC，PVDF 膜材的體育場館，因為科技水平的局限性，前期的 PVC，PVDF 膜材的技術水平較現在有距離，前期運用PVC，PVDF 膜材的 項目其膜材現在已逐步進入了老化期間，需求提早對膜材的替換提早進行計劃，防止因為膜材老化導致大的工程事端。
　　
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