網羅更新資訊，更新知識精彩放送，本文小編來講述什么原因導致膜結構雨棚發黃的呢？
　　膜結構雨棚的幾何尺寸檢查必須在拼接廠完成。拼接完工后按照安裝要求對膜面進行折疊裝箱，運到現場后直到吊裝至安裝位置才能展開。

　　因此，在施工現場是無法對膜面質量、尺寸進行檢查的，監理應駐廠建造裁剪是膜結構加油站施工所特需的技術，這是因為膜結構加油站的空間形狀多而較復雜，且不可展，只有分割成相當數量的小塊后，這些較小尺寸的膜片方可近似認為能展開成平面。膜結構加油站骨架制作、安裝。監理應特別要求所有鋼構件的表面必須打磨光滑，不得有尖角毛刺，以防劃傷膜面。膜布的粘結和初步安裝階段，由于工程安裝面積較大，監理特別要重視防止彎折破壞及保證連接的質量。采用熱合膜材需打磨表面涂層時，打磨后不應對膜材有損傷。膜結構加油站固定及張拉階段，膜與支承構件的連接應符合規范要求。監理要旁站檢查施加預應力時其施工標定值不宜小于設計施力值的2倍，注意避免張拉不均造成膜面褶皺。膜面應力張拉不可一次到位，以防主體鋼結構側向失穩，應分塊逐步張拉到位。

　　工程完工后，監理應全數檢查膜面的防水與排水特別在天溝、膜面與膜結構加油站的結合部位較易發生漏水的地方，如檢查發現泄漏點，配合施工單位對泄漏部位提出整改方案。一、膜結構加油站發黃的原因。膜結構加油站之所以會發黃，是因為使用的膜材是PVC膜材，這種膜材在加熱變形后就會黃變，主要原因如下：PVC樹脂的光穩定性差，通過熱和光在支鏈上發生脫HCI反應、多烯結構分子，主鏈上共軛雙鍵數少時發生微量色差，氯化氫很好的先與周圍潛在的酸活性物質反應，共軛雙鍵成為PVC分子鏈內的新活性位置，通過光大大誘發。pvc樹脂中存在一些低分子量組分，可降低聚合物的熱穩定性，其分解機理包括自由基機理、離子機理和單分子機理。聚合物中如存在某種雜質，例如在聚合過程中加人的引發劑、催化劑、酸、堿等去除不盡，或在儲運過程中吸收水分，都會降低聚合物的穩定性。由于這些物質可引起分子離子降解反應，cpe含有更多的低分子物質，如cl2、hcl等。

　　硬PVC結構型材，它是由PVC作連續相的多相聚合物與混合物捏合熱穩定劑、光穩定劑潤滑劑、填充劑與顏料構成的混合體系，當PVC異型材曝露在自然環境時，一旦PVC組分脫氯化氫后，碳酸鈣原組分會轉化成氯化鈣新組分，它分散在氧化降解物層內，并形成潛在的吸水位置，這是導致膜材發黃的原因之一。5.除了溫度和應力外，在高攪拌、冷攪拌和擠溫度和應力外，pvc薄膜還受到剪切應力和拉應力。