膜結構加油站在進行建造的時候，有一些需要注意的事項，尤其是它的穩定性，需要大家謹慎的去進行施工。那么怎樣提高膜結構加油站的穩定性呢？
　　膜結構膜材的抗剪強主芤很差，因此其剛度和穩定性需要靠膜曲面的曲率變化和其中預應力來提高．所以，膜結構在任何時候都不存在無應力狀態，只要是膜曲面形狀滿足在了一定的邊界條件，以一定的預應力條件下的力學平衡，而且為此能基準荷載分析和裁剪分析的情況．

　　所在膜材有一定的張力時，僅能簡單的支撐系統及膜素材自身的張力特性，可構成此膜結構，和傳統的結構不同，而膜結構能以柔性的薄膜和索為主成為要受力材料，進行能起到了基本的保護措施，為此在充分的能受到一定的張拉力及平衡度，讓膜結構有穩定的支撐度。
　　膜結構加油站是建筑結構中更新發展起來的一種形式，自從1970年代以來，膜結構在國外已逐漸應用于體育建筑、商場、展覽中心、交通服務設施等大跨度建筑中。所以我們更需要知道一些膜結構加油站相關知識。請跟我來學習吧！

　　80年代末期，我國學者開始關注國際上膜結構的發展;1994年，我國第個膜結構專業公司成立，此后，膜結構在我國迅速應用起來;1995年，在北京順義建成的北京順義武警招待所游泳館充氣膜結構是目前我國能見到的為數不多的充氣膜結構;1997年建造的上海八萬人體育場是由64榀徑向懸挑桁架和環向次桁架組成的空間結構作為骨架，屋面共有57個由8根拉索和一根立柱覆以膜材組成的傘狀單體，膜的覆蓋面積2.89萬平方米。雖然上海八萬人體育場是由太陽工業集團建造的，但這是我國將膜結構大面積應用到建筑上。

　　隨著膜結構的廣泛應用，在膜結構工程中膜屋蓋和膜體破裂、膜面污跡嚴重、皺澤褶明顯、節點嚴重銹蝕、粗制濫造現象嚴重。基于以上背景，2001年，中國鋼結構協會空間結構分會與中國建筑科學研究院牽頭，組織有關專家編寫了膜結構技術規程。2002年12月，中國鋼結構協會空間結構分會膜結構專業委員會成立，至此，我國的膜結構行業步入規范、有序的管理狀態。2004年8月1日《膜結構技術規程》正式頒布實施。至今，在我國建成的膜結構工程已近200余項，膜結構企業也發展到近百家。